طرح قطار مغناطیسی برلین؛ پروژه‌ای انرژی‌بر و بیهوده؟

به گزارش تجارت‌نیوز، دولت برلین طرحی برای ساخت یک قطار مغناطیسی بدون راننده ارائه کرده. این طرح با حمایت دولت فدرال آلمان و شرکت حمل‌ونقل برلین روبرو شده است، اما فعالان محیط زیست آن را محکوم کرده‌اند. آنها استدلال می‌کنند که این پروژه گران، انرژی‌بر و بیهوده است. 

طرح قطار مغناطیسی برلین قرار است به عنوان بخشی از تلاش‌های شهر برای کاهش انتشار کربن مورد استفاده قرار گیرد اما با انتقاد شدید گروه‌های آب‌وهوایی مواجه شده.

به نقل از گاردین، دولت برلین پیشنهاد کرده است که یک راه‌آهن آزمایشی 5 تا 7 کیلومتری با هزینه تخمینی 80 تا 85 میلیون یورو بسازد. این قطار قرار است برای حمل مسافران و کالاها استفاده شود و به گفته دولت، به برلین کمک می‌کند تا به هدف خود برای رسیدن به صفر خالص تا سال 2045 دست یابد.

چرا قطار مغناطیسی به اهداف آب‌وهوایی کمک نمی‌کند؟

با این حال، فعالان محیط زیست استدلال می‌کنند که این پروژه به اهداف حفاظت از آب‌وهوا کمکی نمی‌کند. آنها می‌گویند که پروژه قطار مغناطیسی گران‌تر از گسترش زیرساخت‌های حمل‌ونقل موجود است و انرژی بیشتری مصرف می‌کند. آنها می‌گویند که منابع در دسترس باید برای گسترش زیرساخت‌های حمل‌ونقل موجود، مانند قطارهای زیرزمینی، تراموا و اتوبوس، استفاده شود. این زیرساخت‌ها ارزان‌تر و کارآمدتر هستند و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کنند.

در مقابل، دولت برلین استدلال می‌کند که «قطار مغناطیسی بدون راننده» راه‌حلی نوآورانه برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا است. آنها می‌گویند که این قطار می‌تواند سریعتر از وسایل نقلیه دیگر حرکت کرده و آلودگی کمتری را تولید کند.

طرح مورد بحث احیای M-Bahn دهه 1980 است. این قطار از کروزبرگ تا تیرگارتن می‌رفت و تا سال 1991 به طور منظم مورد استفاده قرار می‌گرفت.

کاهش ترافیک بر طرح جدید؟

حامیان طرح جدید M-Bahn می‌گویند که قطار مغناطیسی می‌تواند به کاهش ترافیک خودرو در شهر کمک کند. آنها همچنین استدلال می‌کنند که قطار ارزان‌تر و آسان‌تر از ساخت یک خط زیرزمینی جدید است.

با این حال، فعالان محیط‌زیست می‌گویند که این ادعاها اغراق آمیز هستند. آنها تاگید می‌کنند که قطار مغناطیسی بدون راننده فقط در مسافت‌های کوتاه مؤثر است و برای مسافت‌های طولانی‌تر، قطارهای زیرزمینی یا سریع السیر گزینه‌های بهتری هستند.

بحث داغ در مورد طرح قطار مغناطیسی

پروژه قطار مغناطیسی بدون راننده هنوز در مراحل اولیه است و مشخص نیست که آیا به مرحله اجرا می‌رسد یا خیر. با این حال، پروژه یادشده بحث داغی را در مورد آینده حمل‌ونقل در برلین ایجاد کرده است.

تیلمن هویزر، از انجمن حفاظت از محیط زیست و طبیعت، می‌گوید: «قطار مغناطیسی ایده مسخره‌ای برای همه کسانی است که در مورد بهبود سریع اقدامات اقلیمی جدی هستند. تامین مالی پروژه‌های پوچ مانند این، نمی‌تواند هدف ما باشد.»

هویزر همچنین خواستار تفکر دقیق‌تر برای هزینه‌کرد بودجه آب‌وهوا شد. او می‌گوید: «بحران آب‌وهوا بسیار جدی‌تر از آن است که بتوان با آن بازی کرد؛ به گونه‌ای که گویی بهانه‌ای برای سرگرمی است. پروژه‌های فانتزی ساخته شده از بتن، هیچ کمکی به اهداف حفاظت از آب‌وهوا نمی‌کند.»

پروژه قطار مغناطیسی همچنین با انتقاد نبود شفافیت مواجه شده است. دولت برلین هنوز جزئیات دقیقی در مورد مسیر، زمانبندی و منابع مالی پروژه ارائه نکرده است.

طرح «قطار مغناطیسی بدون راننده برلین» مخالفان زیادی میان فعالان محیط زیست دارد. با توجه به انتقادات شدید گروه‌های آب‌وهوایی، مشخص نیست که آیا طرح M-Bahn به مرحله اجرا می‌رسد یا خیر. با این حال، طرح قطار مغناطیسی نشان‌دهنده چالش‌هایی است که دولت‌ها در تلاش برای کاهش انتشار کربن با آن مواجه هستند.

اخبار حوزه محیط زیست و تغییرات اقلیمی را در صفحه اقتصاد سبز تجارت‌نیوز بخوانید.