قیمت خودرو به‌واسطه قیمت گذاری دستوری، سرکوب شده است
داده‌های آماری نشان می‌دهد؛ قیمت خودرو به‌واسطه قیمت گذاری دستوری، سرکوب شده و بسیار کم‌تر از رشد هزینه تامین نهاده‌ها و نرخ ارز افزایش داشته است.
بررسی‌های آماری نشان می‌دهد؛ در شرایطی‌که، از سال ۱۳۹۵ به این‌سو، هزینه تامین نهاده‌های تولید ۱۹ برابر و نرخ دلار ۱۶ برابر شده، قیمت مصوب خودرو، در این دوره، با یک واگرایی به‌نسبت شدید، فقط ۹ برابر افزایش یافته است.
داده‌های آماری نشان می‌دهد؛ قیمت خودرو به‌واسطه قیمت گذاری دستوری، سرکوب شده و بسیار کم‌تر از رشد هزینه تامین نهاده‌ها و نرخ ارز افزایش داشته است. این امر به تحمیل زیان سنگین به صنعت خودروسازی منجر شده، به طوری‌که مجموع زیان انباشته ۳ شرکت‌های خودروساز فعال در بازار سرمایه از مرز ۲۵۰ هزار میلیارد تومان هم فراتر رفته است.
براساس این آمارها؛ از سال ۱۳۹۷ به این‌سو، هزینه‌های تامین نهاده‌های تولید تقریباً همزمان با جهش نرخ ارز به شدت افزایش یافته است. این روند فزاینده در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ هم ادامه داشته است.مشابه وضع رخ داده در حوزه نرخ نهاده‌ها، نرخ ارز نیز از سال ۱۳۹۷ به بعد رشد چشمگیری داشته است. این امر نشان‌دهنده همبستگی نزدیک بین افزایش نرخ ارز و رشد هزینه تولید است.
طبق آمار موجود، برخلاف نهاده‌ها و نرخ ارز، قیمت مصوب فروش خودرو، رشد بسیار کندتری داشته و حتی در طول سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ تقریباً ثابت مانده است. تنها از سال ۱۴۰۱ به بعد این نرخ با کمی افزایش مواجه شده، با وجود این، هم‌چنان فاصله زیادی بین روند افزایش هزینه تامین نهاده‌های تولید و نرخ دلار مشاهده می‌شود.
به باور کارشناسان، وجود این واگرایی فشار هزینه‌ها بر تولید را افزایش داده است. هم‌چنین رشد شدید هزینه تامین نهاده‌های تولید و نرخ دلار در مقایسه با قیمت مصوب فروش نشان‌دهنده افزایش شکاف بین هزینه و درآمد تولیدکنندگان خودرو در سال‌های اخیر است. این فشار به کاهش سودآوری منجر شده و احتمالاً بر کاهش کیفیت محصول هم موثر بوده است.
نظرات