روبوتاکسی نمادی از شهرهای هوشمند

شاید سوار ماشین‌های بدون راننده شدن یا اختراع ربات‌های راننده در گذشته یک آرزوی دور از ذهن بود؛ یا شاید در سینما و فیلم‌­های هالیوودی با خیال‌­پردازی فیلم­‌سازان درباره‌­ی آینده‌­ی تکنولوژی رباتیک مواجه می‌­شدید. اما حالا دیگر یک آرزو دست‌نیافتنی نیست. در دهه­‌ی اخیر فناوری رباتیک با بهره‌­گیری از دانش و تجربه­‌های فراوان به موفقیت‌های چشمگیری رسیده است. امروزه اخبار ربات­‌ها دیگر خیلی‌ها را شگفت‌زده نمی‌کند. گویا حالا همه منتظر روزی هستند تا بنشینند و کارها را بسپارند دست ربات­‌ها. مثلا بدون احتیاج به رانندگی، به روبوتاکسی‌ اعتماد کنند و با خیالی آسوده منتظر رسیدن به مقصد خود باشند.

ایده‌­ی روبوتاکسی از کجا شروع شد؟

ویمو (waymo) همان شرکتی‌ است که با طرح خودروی بدون راننده‌­ی سابق گوگل یا روبوتاکسی‌ها شناخته می‌شود. این طرح از سال ۲۰۰۹ به شکل فزاینده­‌ای توسعه یافت و حدودا بعد از دو سال در جاده به‌­طور آزمایشی  تست شد. در سال ۲۰۱۵ گوگل از اولین سفر خودروهای خودگردان یا همان روبوتاکسی‌ها در جاده­‌های عمومی خبر داد. یک سال بعد این شرکت نام­ تجاری ویمو (waymo) را برگزید و از شرکت‌های مادر خود جدا شد. در نهایت در سال ۲۰۲۰ شرکت ویمو خدمات عمومی روبوتاکسی‌ها را با رعایت نکات ایمنی آغاز کرد. روبوتاکسی­‌ها تا به امروز در منطقه‌های خاصی و در شهرهای انگشت‌شماری با محدودیت‌های ویژه‌ای فعالیت می‌­کردند. 

این محدودیت­‌ها برای راستی‌­آزمایی‌­های بیشتر بود. در گذشته گوگل گزارش داد که در سفرهای آزمایشی روبوتاکسی‌ها دچار ۱۴ سانحه شده‌­اند که البته فقط در یکی از این سوانح، خودروی مذکور مقصر بوده و در بقیه‌­ی موارد، این خودروها یا راننده‌­های دیگر بوده‌­اند که مرتکب اشتباه رانندگی شده‌­اند. بعدها روبوتاکسی‌­ها در سانحه­‌ای ناراحت­‌کننده موجب مرگ یک سگ شدند و در یک مورد دیگر صدماتی به یک دوچرخه‌­سوار وارد کردند.

دوران شهرهای هوشمند با روبوتاکسی­‌‌ها

این حوادث باعث شد تا فعالیت عمومی روبوتاکسی‌­ها با چالش‌­ها و موانعی از طرف قانون­‌گذاران روبه‌­رو شود. یعنی فراگیری این تکنولوژی به‌سادگی ممکن نبود. اما ویمو به تازگی اعلام کرد که از کمیسیون خدمات عمومی ایالت کالیفرنیا، مجوز ارائه خدمات روبوتاکسی‌­ها را اخذ کرده و به‌­زودی این تاکسی‌­های بدون راننده را در منطقه­‌ها و محدوده­‌های جدید و کلیدی شهری مشاهده خواهیم کرد.

این مجوز محدودیت­‌های گذشته را حذف می‌­کند و اجازه‌­ی عبور و مرور روبوتاکسی‌­ها را در ابرشهرهای ایالت کالیفرنیا یعنی سان­‌فرانسیسکو و لس‌­آنجلس را می‌دهد. آن هم به­‌طور بیست و چهار ساعته و در هفت روز هفته.

این مجوز تنها یک روز پس از آن که مدیرعامل ویمو یعنی تدرا ماواکانا، روی صحنه درباره‌­ی آینده‌­ی شرکت ویمو و همینطور آینده‌­ی صنعت­ خودروهای بدون راننده یا روبوتاکسی‌ها در برابر حاضرین صحبت کرد، توسط کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا تصویب و صادر شد. مدیرعامل ویمو خاطرنشان کرد که روبوتاکسی‌­ها در در گذشته با اقبال گسترده‌­ای روبه‌­رو شده‌­اند. و گویا در همین مدت کوتاه این روبوتاکسی‌­ها به عنوان بخشی از زندگی روزمره‌­ی شهری در بین مسافرین خود پذیرفته شده‌اند.

طبق گفته­‌ی تدرا ماواکانا، حدود 15000 نفر از خدمات روبوتاکسی‌­ها استفاده کرده­‌اند و بیش از 50000 نفر نیز در صف سفر با خودروهای خودران ویمو هستند. طیف مسافرین روبوتاکسی‌­ها بسیار وسیع است. دانشجویان و محصلین، کارمندان و شاغلین و به‌‌طور کلی، افرادی که برای تجربه‌­ی سفر با روبوتاکسی‌­ها مشتاق هستند.

هزینه­‌ی سفر با روبوتاکسی‌­ چقدر است؟

خانم تدرا ماواکانا، مدیرعامل شرکت ویمو بیان کرد که خدمات روبوتاکسی­‌ها در سان­‌فرانسیسکو مانند روال سابق تا مدتی بدون هزینه‌ ­خواهد بود. بدین شکل که بعد از گذشت مدتی و با بررسی داده­‌های آماری و شناخت بازار هدف خود اقدام به قیمت‌گذاری خواهند کرد. این نکته کمک خواهد کرد تا معقول‌­ترین تعرفه برای سفر با روبوتاکسی­‌ها معرفی شود و در نهایت، بهترین خدمات به مشتریان ارائه شود.

اهمیت روبوتاکسی‌ در صنعت حمل و نقل شهرهای هوشمند

در ابر شهرهای هوشمند یکی از مهم‌ترین مسائل روزمره‌ی انسان‌ها رفت و آمد است. مدیران و خدمت‌گزاران شهری امروزه وظیفه‌ی دشواری برای برآورده ساختن این احتیاجات دارند. سیستم‌های حمل و نقلی با چالش‌ها و بحران‌های متعددی مواجه می‌شوند و همیشه به عنوان بخشی حیاتی در زندگی شهروندان حضور داشته‌اند. 

روبوتاکسی‌ها در آینده‌ای نه چندان دور به علت برتری نسبی نسبت به عملکرد انسانی، نقش اساسی‌ای را در سیسم‌های حمل و نقلی ایفا خواهند کرد.

اخبار حوزه استارتاپ و فناوری اطلاعات را در صفحه استارتاپ تجارت نیوز بخوانید.