دوری خودروها از شهرها راه حل آلودگی هوا

ریم نادری مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این‌باره گفت: گاردین در این باره گزارش داد که در حالی که خودروهای الکتریکی هیچ آلودگی خروجی از اگزوز ندارند، هنوز هم مقدار زیادی از ذرات ریز آلودگی را از سایش ترمز و تایر تولید می‌کنند که قبلا دولت بریتانیا آن را قبول کرده است.

به گزارش تجارت‌نیوز ، هوای سمی باعث مرگ زودهنگام ۴۰ هزار نفر در انگلستان می‌شود. وزیر محیط‌زیست انگلستان، اخیرا اعلام کرد فروش اتومبیل‌های دیزلی و بنزینی از سال ۲۰۴۰ ممنوع خواهد شد و تنها خودروهای الکتریکی در دسترس خواهد بود. اما با افزایش خشم برخی از رانندگان مواجه شد.

«فرانک کلی» پروفسور بهداشت محیط در دانشگاه کینگز لندن و رئیس کمیته پزشکی آلودگی هوا و یکی از مشاوران متخصص رسمی دولت تصریح کرد: شهرهای ما ماشین‌های کمتری نیاز دارند نه فقط ماشین‌های پاک‌تر.

از سویی تحقیقات دولت نشان داد، سریع‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین اقدام برای کاهش آلودگی دی اکسید نیتروژن که عمدتاً ناشی از موتورهای دیزلی است، این است که از ورود خودروهای آلوده به مناطق شهری جلوگیری شود.

وسایل نقلیه الکتریکی هیچ دی‌اکسیدنیتروژنی تولید نمی‌کنند، اما ذرات آلاینده کوچک و گرد و غبار را از دیسک‌های ترمز و تایرها در جاده‌ها منتشر می‌کنند. تحقیق اخیر در کمیسیون اروپا نشان داد که حدود نیمی از ذرات جامد از این منابع می‌آیند.

نادری تصریح کرد: در یک مقاله دیگر در گاردین اشاره شده است که: در واقع دولت‌ها در حال حاضر توجه زیادی به ذرات معلق ندارند که در حقیقت بسیار آلوده است و ارتباط قوی با مسمومیت قلب و عروق دارد.

دانشگاه سلطنتی پزشکان برآورد می‌کند که هر سال ۲۹ هزار نفر در اثر آلودگی ذرات جان خود را از دست می‌دهند و بیش از ۲۳۵۰۰ مرگ ناشی از NO۲ است.

سطوح NO۲ در اکثر نقاط شهری به طور غیرقانونی بالا هستند و امکان اقدام قانونی وجود دارد اما سطح ذرات کوچک اینطور نیست. حد قانونی انگلیس و ولز برای ذرات جامد، دو و نیم برابر دستورالعمل سازمان بهداشت جهانی (سال ۲۰۰۵) است که قبلا در اسکاتلند پذیرفته شده است.

عضو کمپین مبارزه با آلودگی هوا در زمین گفت: اتومبیل‌های الکتریکی در مبارزه با تغییرات اقلیمی و آلودگی هوای مرگبار نقش مهمی دارند، اما آنها یک نوش دارو (علاج) نیستند.

ما اکنون باید زیرساخت‌هایی را ایجاد کنیم که به مردم عادی اطمینان دهد که دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی بی خطر است و در حمل و نقل عمومی سرمایه‌گذاری شود که همواره تمیز، ارزان و قابل اعتماد است.

کلی گفت: مشکلات مربوط به آلودگی ترافیکی در انگلستان بر شهرهای سراسر جهان تاثیر می‌گذارد که به سرعت در حال افزایش هستند. تا سال ۲۰۵۰ تقریبا دوسوم جمعیت جهان در مناطق شهری زندگی خواهند کرد.

چگونگی مدیریت و برنامه‌ریزی برای رشد شهرنشینی، کلید موفقیت برای بهبود کیفیت هوا و سلامت انسان، حفظ موفقیت اقتصادی و مبارزه با تغییرات اقلیمی خواهد بود.

منبع: مهر