نگاه خودرومحوری بزرگ‌ترین مشکل کلانشهر تهران
شهردار تهران گفت: ریشه بسیاری از مشکلات امروز پایتخت محصول حاکمیت نگاه خودرو‌محور در طول سال‌های گذشته است.
محمدعلی نجفی روز یکشنبه در هفدهمین همایش بین‌المللی مهندسی حملونقل و ترافیک در برج میلاد، افزود: همین امر موجب شده که امروز سهم حملونقل عمومی در سفرهای درون‌شهری 22 درصد باشد.
به گزارش تجارت‌نیوز ، وی اظهار کرد: این درحالی است که براساس برنامه پنج ساله دوم، سهم حملونقل عمومی با احتساب تاکسی‌ها در سطح کلانشهر تهران می‌بایست 75 درصد باشد.
شهردار تهران افزود: این نشان می‌دهد که متاسفانه طی سال‌های گذشته توجه بسیار کمی به این موضوع مهم در حوزه حمل و نقل عمومی کلانشهر تهران شده است.
نجفی با بیان اینکه جانمایی بسیاری از مراکز تجاری در تهران انسان محور نبوده، تصریح کرد: در حال حاضر کاربری‌های زیادی در سطح شهر وجود دارد که دسترسی به آن‌ها از طریق حملونقل عمومی، دوچرخه یا پیاده بسیار دشوار است.
شهردار تهران به راهکارهای حل معضل ترافیک پایتخت اشاره کرد و گفت: حرکت برای دستیابی به شهری هوشمند و فرهنگ سازی و آموزش دراین زمینه باید به عنوان یک اولویت به صورت جدی در دستور کار مدیریت شهری قرار گیرد.
وی بر اهمیت تکالیف و مسئولیت‌های شهروند و اخلاق شهروندی در کلانشهر تهران تاکید و اظهار کرد: متاسفانه از این موضوع مهم نه تنها در شهرداری‌ها بلکه در سطح مدیریت کلان کشور نیز غفلت شده است.
وی تصریح کرد: دراین زمینه استفاده از حمل و نقل ریلی سبک‌تر از مترو در شهر تهران نیز می‌تواند به عنوان یک راهکار مورد توجه باشد.
نجفی با اشاره به توجه ویژه دولت دوازدهم به موضوع حملونقل عمومی و نوسازی ناوگان، افزود: تامین منابع موردنیاز نقش بسیار مهم و قابل توجهی در تحقق این امر مهم دارد.
شهردار تهران همچنین به توجه مجلس شورای اسلامی به موضوع حمل و نقل عمومی در قانون بودجه سال آینده اشاره و تصریح کرد: مجلس شورای اسلامی امکان استفاده از فاینانس و اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل را فراهم کرده که این امر می‌تواند منجر به کسب موفقیت دراین مسیر شود.
نجفی با تاکید بر اینکه توسعه کمی و کیفی حمل و نقل عمومی راهکار اصلی برای حل مشکل این بخش است، گفت: بالا بردن هزینه استفاده از خودروی شخصی نیز از دیگر اقداماتی مؤثر برای حل معضل ترافیک در کلانشهر تهران است.
شهردار تهران به اجرای طرح جدید ترافیک پایتخت اشاره کرد و گفت: براساس این طرح کسانی که می‌خواهند از خودروی شخصی استفاده کنند باید هزینه آن را پرداخت کنند.
نجفی افزود: برخی افراد به دلیل نداشتن اطلاعات یا اغراض سیاسی، هدف شهرداری تهران از اجرای طرح جدید ترافیک را درآمدزایی می‌دانند درحالی که اجرای این طرح منجر به کاهش درآمدهای شهرداری می‌شود.
همایش بین‌المللی مهندسی حملونقل و ترافیک با حضور بیش از 15 استاد برجسته بین‌المللی، 29 دانشگاه و نهاد علمی داخلی و خارجی از کشورهای اتریش، آلمان، آمریکا، کانادا، اسپانیا، پاکستان و اردن از صبح امروز در برج میلاد تهران آغاز شده است.
این همایش به مدت 2 روزه و در محورهای حمل و نقل همگانی، سیستم‌های هوشمند حملونقل، برنامه‌ریزی حملونقل و شهرسازی، ایمنی ترافیک و ریسک، حمل و نقل و توسعه پایدار، مهندسی ترافیک، اقتصاد حملونقل، مدیریت سیستم‌های حمل و نقل و ترافیک، آموزش ترافیک، قوانین و مقررات یکپارچه ترافیک، حمل ونقل غیر موتوری و طراحی هندسی معابر برگزار می‌شود.
منبع: ایرنا
نظرات