آسترا؛ از گذشته تا امروز

برای بسیاری از جوان‌ها اپل هنوز همان اپل قدیمی است. خودرویی که روزگاری نبض بازار ایران را در دستانش گرفته بود و در هر کوچه و خیابان یکی از مدل های این شرکت پیدا می‌شد. آن زمان هنوز اوپل زیرمجموعه جنرال موتورز بود ولی از دو سال پیش دیگر پای سیتروئن وسط آمد و مسیر جدیدی مقابل آن قرار دارد.

برای اوپل همه چیز از یک چرخ خیاطی شروع شد. چرخی که کم کم به شکل یک دوچرخه درآمد و سپس گامی بلندتر برای تولید خودرو برداشت. امروز اما رد پای آن خودروهای قدیمی را نمی‌توان در محصولات جدید آن پیدا کرد. تولیدات جدید کارخانه اوپل آنقدر تغییر کرده که اگر آرم آن را حذف کنیم دیگر به زحمت می توانیم تشخیص دهیم که این همان شرکت قدیمی آلمانی است.

آسترا چگونه پیشرفت کرد؟

برای شناخت آسترا باید نسل به نسل با آن پیش برویم. دهه هفتاد میلادی اولین زمانی بود که واکسهال آن را تولید می کرد. با موتور یک و نیم لیتری خود می توانست فقط 60 اسب بخار تولید کند. این خودرو در سال های بعد با تغییرات فنی از سوی جنرال موتورز در شرکت اوپل به بازار آمد. امروز بیشترین آگهی از فروش این خودرو در سایت هایی مانند دیوار مربوط به خرید و فروش این نسل از آسترا می شوند که در اوپل تولید شد.

اپل آسترا چهره جدیدی از این خودرو در اواخر دهه نود وارد بازار کرد. قدرت موتور این خودرو در کنار ویژگی های ظاهری‌اش تغییرات زیادی را پشت سر گذرانده بود. مثلا موتور مدل کوپه آن به یک موتور چهار لیتری تبدیل شد که با طراحی 500 اسب بخار راهی ئیست مسابقات شود.

نسل‌های مختلف از این خودرو به مرور وارد بازار شد اما یکی از تغییرات عمده در این خودروی اوپل سال 2012 افتاد. در نسل چهارم از این خودرو، آسترا مجهز به توربوشارژ با نام آسترا وارد بازار شد که شتاب جنگ‌جویانه‌ای را دنبال می‌کرد. این اروپایی زیبا آن زمان راه خودش را برای رسیدن به بازار ایران هم باز کرد. این خودرو یک پیشرانه 1.3 لیتری داشت که 100 کیلومتر را در 10 ثانیه می‌پیمود و در این فاصله فقط 5.9 لیتر بنزین می‌سوزاند. آینه‌های بغل آن برقی بود و کروز کنترل داشت. سنسور پارک عقب و جلو از امکانات رفاهی دیگری بودند.

اگرچه تا دو سال پیش این خودرو 130 میلیون تومان قیمت داشت اما امروز حدودا قیمت یک اپل استرا سدان 2014 امروز در بازار 400 میلیون تومان فروخته می‌شود.

از سال 1393 این خودرو دو سری اپل استرا هاچ‌بک و سدان با دو نوع موتور 1.4 و 1.6 لیتری در ایران به فروش رسید. نسخه 1.4 لیتری 140 اسب بخار و نسخه 1.6 لیتری 170 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. ولی از نظر امنیت هر دو خودرو دارای پنج ستاره ایمنی و از نظر تولید آلایندی دارای یورو پنج بودند که گیربکس شش‌سرعته داشتند.

آسترا امروز به خاطر ویژگی های منحصر به فرد ظاهری مثل چراغ‌های منحنی عقب چهره نا‌آشنایی در شهرهای ایران دارد. اگر به دنبال خودرویی باشید که با آن ذهن دیگران را درگیر نام و مدل خودرو بکنید، آسترا به قدر کافی ناشناخته است.

منبع : ویرلن