نقش اپراتوری هندی‌ها در بندر چابهار

امیرحسین اسماعیلی افزود: طبق توافقاتی که در سفر اخیر رئیس‌جمهوری به هند صورت گرفته، قرار شده است اپراتوری فاز یک طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار به هندی‌ها واگذار شود و این امر به منزله مدیریت بندر چابهار توسط هندی‌ها نیست.

به گزارش تجارت‌نیوز ، وی خاطرنشان کرد: هند بندر شهید بهشتی را اجاره نکرده است و توافق صورت گرفته با آن‌ها به منزله کنترل بندر نیست، آن‌ها تنها سرمایه‌گذاری می‌کنند که در نهایت برای هر دو کشور قراردادی برد-برد خواهد بود.

وی با بیان این که قرار است تجهیزاتی نظیر جرثقیل‌های 65 تنی در قالب BOT (قرارداد بلند مدت است که بعد از اتمام مدت آن به ایران منتقل خواهد شد) را هند تامین کند، افزود: هند خط اعتباری 150 میلیون دلاری برای توسعه این بخش از بندر باز می‌کند و همچنین قرارداد اپراتوری به ارزش 85 میلیون دلار برای تأمین تجهیزات با ایران دارد.

مجری طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار اظهارداشت: در این نوع همکاری ایران اپراتوری این بندر را برای مدت قرارداد به هندی‌ها واگذار می‌کند و بعد از اتمام مدت این قرارداد زمین و تجهیزات بندر چابهار به طرف ایرانی منتقل می‌شود.

به گزارش، روابط عمومی سازمان بنادر و دریانوردی اسماعیلی تاکید کرد: چابهار چهارراه کریدور شمال-جنوب بازرگانی جهان است، لذا باید به جذب سرمایه، تکمیل زیرساخت‌ها و در نهایت جذب بار در این منطقه بیش از پیش توجه شود.

به گفته وی، همکاری ایران و هند در بندر چابهار از مدت‌ها پیش مطرح شد و هند در تلاش است از بندر چابهار به عنوان راهی برای دسترسی به بازارهای آسیای مرکزی همچنین افغانستان استفاده کند.

در فاز اول توسعه بندر چابهار ظرفیت این بندر اقیانوسی ایران از 2 به 8 میلیون تن افزایش یافت و فعال شدن بندرچابهار و تبدیل آن به قطب ترانزیتی یکی از اهداف مهم ایران در برنامه ششم توسعه است.

منبع: ایرنا